一、用途
GWY200型密閉浸沒式外液壓大鶴管是煉油廠（或油庫）油品鐵路裝車的專用機械設備之一，用于煉油廠和裝油站槽車裝油系統(tǒng)中，使裝油站臺縮短，減少管架所占面積及許多附屬設施，使操作集中，實現(xiàn)油品裝車自動化，大大地改善了工人的工作條件，便于維修與管理，采用本型號大鶴管，可密閉浸沒式裝油，液面平穩(wěn)上升，自動控制閥門，油流與槽車底及空氣的摩擦較小，從根本上解決了槽車敞口時的大量油氣以及環(huán)境污染，靜電電位高等突出矛盾。
二、產(chǎn)品特點
1、液壓驅(qū)動
大鶴管的驅(qū)動系統(tǒng)，均采用液壓驅(qū)動，動作平穩(wěn)，運動速度可調(diào)，密封性好，無泄漏安全可靠，操作方便。
2、升降機構液壓缸設置在升降管的外部
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升降機構液壓缸設置在升降管的外部，與油槽車完全隔離（槽車口處設有密封蓋），與所裝油品不接觸。在正常裝車作業(yè)中，液壓油不會污染所裝油品，該設備可用于裝一般工業(yè)及民用汽、煤、柴等油品，更適合于裝航汽、航煤等裝車條件要求較高的軍用油品。
?、诒阌谥圃?、安裝與維修
升降機構設有鏈輪、鏈條倍速機構，使升降油缸行程縮短一半，有利于油缸的加工制造，降低加工成本。升降油缸安裝在升降管的外部，便于檢查、拆卸、維修和安裝。
3、浸沒式密閉裝車
升降管的新型分流頭浸沒于液下裝油、油流經(jīng)分流頭后沿著槽車的長度方向流出，避免油流直接沖擊槽車底與槽車側壁，油流基本上無翻滾現(xiàn)象，液面平穩(wěn)上升，減少了油流與槽車車壁及空氣的摩擦，大大地降低了裝油時所產(chǎn)生的靜電電位。槽車口裝設了密閉蓋，更明顯地降低了油氣的揮發(fā)，密閉蓋上的油氣排放管，將裝車中產(chǎn)生的油氣引入排放管線，使之能進入油氣回收系統(tǒng)回收（或是高點放空）。
4、原裝油大鶴管來油管線是彎頭連接漏點多，容易漏油?，F(xiàn)在我們設計為伸縮式來油管線連接漏點少變于維修更換配件，來油不受阻力影響。
原液壓油站設計為一臺電機，一臺油泵（葉片泵）。而現(xiàn)在油站除外殼改變外，內(nèi)部增設了2臺電機、2臺柱塞泵（一用一備），若其中一臺因故不能工作，可即刻啟動另一臺工作。同時油站增加一個蓄能器，主要特點蓄能器在液壓系統(tǒng)中起著儲存能量、穩(wěn)定壓力、減少功率消耗，補償漏滲，吸收壓力脈動和緩和沖擊力等多種作用。葉片泵現(xiàn)已改為柱塞泵。主要特點是采用靜壓油膜軸承結構的軸向柱塞泵，具有體積小、重量輕、效率高、壽命長、結構簡單、維護方便等特點。完全代替了葉片泵。
5、質(zhì)量流量計精確計量及準確定裝油量（自控部分）
在油品來油主管線上設有計量精確度很高的質(zhì)量流量計，通過可編程序控制器（PLC）設定油品的預裝量（根據(jù)不同的灌裝車型及油品設定不同的預裝量），達到精確計量及準確設定裝油量。
此外，質(zhì)量流量計安裝、調(diào)試、維護方便，還可以示出所裝油品的溫度、比重、粘度和流經(jīng)質(zhì)量流量計的速度。
4、設有液位警報器（自控部分）
升降機構上設有用于液位保護的光纖傳感液位監(jiān)控儀，當槽車中所裝油品達到某個預定液位時，光纖傳感液位監(jiān)控儀發(fā)出信號報警。
5、采用了安全的電器元件
大鶴管整套裝置采用了隔爆型安全電器元件，解決了現(xiàn)場的電器防爆問題，保證了安全生產(chǎn)。
三、主要技術參數(shù)
鶴 管 裝 置 | 適用范圍 | 航空汽油、航空煤油、汽油、柴油、煤油等 |
鶴管直徑 | Dg200毫米 | |
鶴管水平對位行程 | 1500毫米 | |
鶴管升降行程 | 4270毫米 | |
密封蓋排油氣管直徑 | Dg150毫米 | |
液壓驅(qū)動電機 | 功率：5.5千瓦 | |
程 控 裝 置 | 程控周期 | 4～15分鐘可調(diào) |
程控電源 | 直流電壓24伏，最大工作電流2.5安 |
四、主要結構
大鶴管主要由大鶴管裝置、牽引裝置和程控裝置三大部分組成，大鶴管裝置是工作的關鍵裝置之一，它由升降機構、伸縮機構、液壓站和行走小車及接油斗機構組成，升降機構主要是將升降管壓入槽車底部裝油，并通過液壓驅(qū)動提起升降管使槽車通過。牽引裝置主要是由傳動裝置、牽引小爬車、傳動鏈、張緊裝置、托輥組成，其作用是牽引槽車前后移動，實現(xiàn)槽車口向升降管粗對位。
